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Cambio automatico e nuove motorizzazioni per la X1 di BMW

BMW X1

Gli estimatori della Casa Bavarese avranno ancor più imbarazzo nella scelta di una nuova autovettura BMW. Due nuovi modelli di X1, infatti, stanno per essere immessi sul mercato: sDrive 18i e xDrive 25i, equipaggiata con cambio automatico a sei rapporti e senza sensibili differenze, quanto a prestazioni, rispetto alla sorella con cambio manuale.
In totale sei versioni per il SUV BMW, tre a benzina e tre a gasolio.

La X1 “base”, quindi diventa la sDrive18i – quattro cilindri, 150 cavalli – che precede in catalogo la xDrive 28i Eletta.
Dispone di cambio Steptronic e trasmissione automatica che le conferiscono prestazioni non da dragster: 202 Km/h di velocità massima.
La versione con cambio automatico a sei rapporti, raggiunge i 100 Km/h in 10.4” e può arrivare a 200 Km/h, velocità per la quale, però, peggiorano lievemente consumi ed emisisoni. Dinamica contenuta ma versatilità cittadina.

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La Subaru Legacy 2.0 con cambio automatico Lineartronic

La Subaru Legacy Lineartronic

Stanchi di indossare marche ingombranti come BMW e Mercedes? O di pagare gli optional di un’Audi come se fosse una Rolls Royce?

Cercate altrove, allora. In Subaru, ad esempio, magari sull’ultima Legacy 2.0 con cambio automatico Lineartronic.

La Subaru Legacy punta su personalità, abitabilità e funzionalità, amplia spazi e bagagliaio.

Gruppi ottici che si allungano, calandre più avvolgenti, fiancate toniche.

Gli interni restano funzionali ma un po’ anonimi. Ma c’è spazio per tutto, anzi con l’introduzione del freno a mano elettrico azionato da un bottone, anche di più. E anche nel posteriore le cose vanno meglio: grazie al maggior angolo di apertura delle porte, non si fa più fatica con le gambe.

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