Dopo il coupé, ecco la nuova spider di casa Audi: la R8 Spider 5.2 FSI.
Due posti, frontale da urlo, motore dieci cilindri da 525 CV: così si presenta a Francoforte il nuovo gioiello della casa dei cinque anelli.
Come ogni altra decapottabile Audi, la R8 Spyder 5.2 FSI quattro è provvista di una capote in tessuto, azionata da un motorino elettroidraulico che si apre e si chiude in 19 secondi, anche durante la marcia fino a una velocità massima di 50 km/h. Nella versione con cambio manuale la R8 Spyder pesa 1.720 kg, grazie soprattutto alla carrozzeria in alluminio realizzata con la tecnologia Audi Space Frame (ASF).
La Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro, realizzata in collaborazione con la quattro GmbH, è capace di performance entusiasmanti. Il motore V10 è fedele alla tradizione sportiva di casa Audi: ha un basamento in alluminio e in buona parte viene montato a mano.
Le prestazioni lasciano intuire quale sia il suo straordinario potenziale: da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi, da 0 a 200 km/h in 12,7 secondi e una velocità massima di 313 km/h nella versione con il cambio manuale a sei marce. Il motore di 5,2 litri, a iniezione diretta e con tecnologia FSI, vanta un rapporto di compressione di 12,5:1, che contribuisce ad aumentare la potenza e l’efficienza nello sfruttamento delle risorse energetiche del carburante.
La R8 Spyder 5.2 FSI quattro con cambio manuale consuma in media 14,9 litri (con R tronic: 13,9 litri) di carburante per 100 km, un valore limitato se si considerano le sue prestazioni. La lubrificazione a carter secco, un’altra tecnologia ripresa dall’ambito sportivo, provvede al rifornimento di olio anche all’accelerazione laterale massima possibile di 1,2 g.
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Originale: Audi R8 Spyder 5.2 FSI Quattro: una supercar mozzafiato col cambio automatico
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