Cambio automatico e nuove motorizzazioni per la X1 di BMW

BMW X1

Gli estimatori della Casa Bavarese avranno ancor più imbarazzo nella scelta di una nuova autovettura BMW. Due nuovi modelli di X1, infatti, stanno per essere immessi sul mercato: sDrive 18i e xDrive 25i, equipaggiata con cambio automatico a sei rapporti e senza sensibili differenze, quanto a prestazioni, rispetto alla sorella con cambio manuale.
In totale sei versioni per il SUV BMW, tre a benzina e tre a gasolio.

La X1 “base”, quindi diventa la sDrive18i – quattro cilindri, 150 cavalli – che precede in catalogo la xDrive 28i Eletta.
Dispone di cambio Steptronic e trasmissione automatica che le conferiscono prestazioni non da dragster: 202 Km/h di velocità massima.
La versione con cambio automatico a sei rapporti, raggiunge i 100 Km/h in 10.4” e può arrivare a 200 Km/h, velocità per la quale, però, peggiorano lievemente consumi ed emisisoni. Dinamica contenuta ma versatilità cittadina.

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BMW X6, il Sports Activity Coupè (SAC non SUV) potente, sportivo ed ecologico, con doppia alimentazione e cambio automatico

BMW X6 ActiveHybrid

La Bmw ActiveHybrid X6 è la Sac (Sports Activity Coupé) ibrida più potente in commercio. La combinazione di un motore a benzina V8 4.4 e di due unità elettriche genera una potenza di 485 cv ed una coppia di 780 Newtonmetri, il tutto amministrato da un cambio automatico Steptronic a sette marce.

La BMW X6 ibrida assicura reazioni e piacere di guida emozionanti. Il sistema di propulsione si compone di un motore benzina V8 da 407 cv con tecnologia Bmw TwinPower Turbo e da due elettromotori che producono rispettivamente 91 cv e 86 cv.

In listino dal giugno 2008, con prezzi a partire da 63.350 euro, ha totalizzato finora oltre 6.000 consegne. La versione ibrida sarà costruita nello stabilimento di Spartanburg, in South Carolina. Il prezzo della ActiveHybrid X6 sarà di 107.000 euro e le prime consegne, dopo l’adeguamento alle norme di omologazione europee, avverranno nell’aprile del 2010.

La tenuta di strada è ottima per una vettura così alta da terra la BMW ActiveHybrid X6 mantiene un imperturbabile equilibrio anche in caso di manovre di emergenza come l’aggiramento di un ostacolo a 80-90 km ora. Lo sterzo è apprezzabile per precisione e sensibilità mentre il cambio, automatico a sette marce, con comandi al volante, è rapido, reattivo e insieme docile. Alla guida non si percepisce nessuna differenza tra la modalità elettrica e quella a benzina.

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